La nova era del transport públic català
La Generalitat de Catalunya ha posat en marxa una iniciativa innovadora per facilitar els desplaçaments a través del transport públic amb la creació d’un bitllet únic. Aquesta proposta, presentada pel secretari de Mobilitat, Manel Nadal, busca simplificar la manera en què els ciutadans es mouen per tot el territori català.
Inspiració en models estatals
Nadal ha assenyalat que aquesta mesura no és nova, ja que s’inspira en una proposta anterior del ministre de Transport, Óscar Puente, que va suggerir un sistema semblant per a tot l’estat. “Desenvoluparem un títol propi que reflecteixi les necessitats de Catalunya i de les nostres Àrees de Transport Metropolità (ATM)”, va comentar durant la seva intervenció a la Comissió de Territori.
Col·laboració amb l’estat
La intenció és que aquest nou bitllet sigui compatible amb el sistema que està dissenyant l’estat per al 2026, amb l’objectiu d’aconseguir una interoperabilitat que beneficiï els usuaris. Nadal va afegir que es buscarà finançament estatal per a aquesta iniciativa, mantenint així la gestió de les tarifes en mans de la Generalitat.
Un nou model de tarifació
A partir de l’1 de juliol, els usuaris de Rodalies podran gaudir d’una tarifa plana mensual de 20 euros, que substituirà les bonificacions actuals. Aquesta mesura, impulsada pel govern espanyol, s’integrarà dins del nou sistema de bitllet únic.
Increment de l’aportació autonòmica
D’altra banda, la Generalitat augmentarà la seva contribució a les bonificacions de bitllets, passant del 20% al 30%, en un moment en què l’aportació estatal es reduirà del 30% al 20%. Nadal va destacar que, tot i que és una bona notícia, els recursos disponibles són limitats, i per tant, es buscarà un equilibri entre bonificacions i serveis.
La demanda creixent i els seus reptes
L’augment de la demanda de transport públic ha estat notable, amb increments del 30% al 40% entre 2023 i 2024. Aquesta tendència, juntament amb el fet que molts joves opten per no obtenir el carnet de conduir, està generant una pressió addicional sobre el sistema.
Un enfocament sostenible
Nadal ha assenyalat que és fonamental no aplicar bonificacions de manera indiscriminada mentre es demana un increment dels serveis. Per això, proposa una reducció gradual de les bonificacions, acompanyada d’alternatives que millorin l’accessibilitat i la viabilitat del transport públic, especialment amb la culminació de la integració tarifària prevista per al 2025.
Mirant cap al futur
A mesura que Catalunya avança cap a un sistema de transport més integrat i eficient, la creació d’un bitllet únic representa un pas decisiu per a la mobilitat sostenible. Amb les millores previstes i una gestió adequada, es busca no només facilitar els desplaçaments, sinó també fer del transport públic una alternativa atractiva per a tots els ciutadans.