Un Anàlisi de la Situació Actual
Catalunya es troba en una posició preocupant quan es tracta d’inversions en infraestructures ferroviàries, ocupant la cinquena posició en el rànquing de comunitats autònomes amb menys recursos executats entre 2015 i 2022. Les dades del Ministeri d’Hisenda revelen que, malgrat disposar de la major quantitat de fons destinats a la millora de la xarxa ferroviària, només s’ha materialitzat un 31,5% dels més de 6.000 milions d’euros pressupostats, una xifra notablement inferior a la mitjana nacional del 41%.
Desglossament de les Inversions per Entitats
Les dades proporcionades per Renfe indiquen una disminució significativa en l’execució dels projectes. L’operadora de Rodalies, que va comptar amb una partida pressupostària considerable, només va assolir un 42,2% de compliment, gairebé 10 punts per sota de la mitjana estatal del 53,1%. Comparant amb Madrid, que va superar el 67%, la inversió a Catalunya no arriba ni a la meitat del que hauria d’haver estat.
Quant a Adif, que gestiona la xarxa convencional, l’execució dels fons s’ha quedat en un 31,5%, la qual, tot i ser la més alta entre les comunitats autònomes, queda lluny de les expectatives. Catalunya ha rebut uns 838 milions d’euros, una xifra que supera lleugerament a Madrid (30,2%) i Andalusia (31,2%), però que no arriba a la mitjana estatal del 35,4%.
Els Retards d’Adif-Alta Velocitat i Alternatives
Pel que fa a la xarxa d’alta velocitat, Adif-Alta Velocitat també ha presentat un rendiment per sota de les expectatives. Amb una mitjana espanyola del 41,2%, Catalunya ha executat només un 35,5% dels 830 milions d’euros previstos. Aquesta situació ha impactat negativament en l’expansió de la xarxa d’alta velocitat, mentre que altres regions com Castella i Lleó o Galícia han avançat més ràpidament en aquest aspecte.
La Necessitat de Millorar la Competitivitat
Aquesta escassetat d’inversions destaca un desfasament entre les altes expectatives de millora de la infraestructura ferroviària a Catalunya i la realitat de l’execució. Experts en l’àmbit de les infraestructures assenyalen que la falta d’eficiència en la gestió dels projectes ha limitat el desenvolupament ferroviari, afectant tant el servei de Rodalies com la connectivitat d’alta velocitat.
La insuficiència d’inversions pot tenir repercussions significatives per a l’economia catalana, ja que un sistema ferroviari modern és essencial per millorar la mobilitat, reduir les emissions de CO₂ i augmentar la productivitat. Els ciutadans de Catalunya esperen amb ansietat la modernització de la seva xarxa ferroviària, però els resultats actuals indiquen que els recursos no s’estan aprofitant de manera òptima.
Un Futur Ple d’Incògnites
Amb les futures legislatures a l’horitzó, la incertesa sobre les inversions que vindran és palpable. Activistes i professionals del sector de les infraestructures critiquen que, tot i la seva importància per a l’economia nacional, Catalunya continua veient com les seves necessitats ferroviàries queden relegades. Els governs regionals insisteixen en la importància de garantir un ús més eficient dels fons disponibles per fer del tren una opció de transport realment competitiva i sostenible.