Rechazo Generalizado a la Propuesta de Suspensión de la Operativa Aeroportuaria
En el ámbito gubernamental se ha generado un amplio rechazo hacia la propuesta del Govern que busca suspender la operativa segregada del aeropuerto del Prat. Esta iniciativa pretende permitir que ambas pistas funcionen de manera independiente durante cuatro horas diarias en los meses estivales, acogiendo tanto aterrizajes como despegues.
La primera voz en manifestar su desacuerdo fue la del ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, quien la calificó como poco seria y un mero intento de aparentar compromiso con el desarrollo de la infraestructura. Hereu criticó la falta de decisiones estratégicas por parte del ejecutivo catalán.
En la misma línea, Salvador Illa, líder de los socialistas en Catalunya, consideró inviable la propuesta del Govern sin abordar las preocupaciones de los vecinos de Gavà. Destacó la importancia de respetar los acuerdos previos sobre reducción de ruidos.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, respaldó las opiniones anteriores, argumentando que la propuesta vulnera acuerdos previos y empeoraría la calidad acústica del aeropuerto, afectando la salud de los residentes en Castelldefels y Gavà.
Defensa de la Propuesta por Parte del Presidente de la Generalitat
El presidente de la Generalitat y candidato de ERC, Pere Aragonès, defendió la propuesta del Govern, destacando su viabilidad y la posibilidad de implementarla en un plazo más corto. Aragonès instó a Aena a asumir responsabilidad en la insonorización de las zonas urbanas cercanas al aeropuerto.
Aragonès reconoció el impacto temporal sobre la población, pero aseguró que se mantendría dentro de los límites legales y sería por un periodo limitado. Se comprometió a llevar la propuesta a la comisión técnica Estado – Generalitat para su evaluación.
Propuesta de Modificación en el Funcionamiento del Aeropuerto del Prat
El Govern propone ajustes en la operativa del aeropuerto del Prat durante los meses estivales, con el objetivo de incrementar su capacidad y adaptarse a futuras demandas. Actualmente, el Prat cuenta con dos pistas paralelas y una transversal, utilizada en periodos de baja actividad o durante la noche.
La propuesta busca permitir que ambas pistas paralelas operen simultáneamente durante ciertas horas, lo que podría elevar el número de vuelos por hora. Sin embargo, esta medida enfrenta retos relacionados con el impacto ambiental y las molestias a los residentes, para los cuales se plantean soluciones como ayudas para insonorización o compra de viviendas.
